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辽宁丹东环氧粘接胶施工方法*

辽宁丹东环氧粘接胶施工方法*
辽宁丹东环氧粘接胶施工方法*按照耐热性分类 还可把结构胶粘剂分为通用型(80℃)、耐高温型(150℃)和耐中温型(介于前者之间)等类。如按使用温度分类为: Ⅰ类,-55~80℃长期使用 Ⅱ类,-55~150℃长期使用 Ⅲ类,-55~220℃长期使用 Ⅳ类,-55~220℃长期使用或300℃短期使用 按使用性能分类 在航空航天工业中,通常按使用性能将其分类为:(1)板-板胶(2)面板胶(3)芯条胶(4)发泡 胶(5)底胶(6)修补胶(7)点焊胶 用途及优点 非结构胶强度较低、耐久性差,只能由于普通、临时性质的粘接、密封、固定,不能用于结构件粘接。 结构胶强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便。用于金属、陶瓷、塑料、橡胶、木材等同种材料或者不同种材料之间的粘接。 研制历史 建筑结构胶粘剂起步较晚,发展很快。建筑结构胶粘剂的出现是20世纪80年代初期。1978年由法国援建的辽阳化纤总厂一座变电所大楼的承载梁,因设计上配筋不足,楼房建成后有几根梁出现裂纹,后经法方采用法国西卡杜尔31#建筑结构胶粘剂,将钢板粘贴在梁的底部进行补强,修补了裂纹,达到原设计强度,使其恢复正常使用功能,收到了省工、省资、可靠及安全的效果。之后于1980年,建设部正式下达了“建筑结构胶粘剂研制及应用技术推广”的课题,由中国科学院大连化学物理研究所与辽宁建筑科学研究所共同攻关。于1983年完成了课题,研制出我国第一个实用型JGN型建筑结构胶粘剂,填补了我国在加固补强材料的空白。


固化剂:固化剂是促使粘结料进行化学反应,加快胶粘剂固化产生胶结强度的 一种物质。 增塑剂:增塑剂也称增韧剂,它主要是可以改善胶粘剂的韧性,提高胶结接头的抗剥离、抗冲击能力以及耐寒性等。 稀释剂:稀释剂也称溶剂,主要对胶粘剂起稀释分散、降低粘度的作用,使其 便于施工,并能增加胶粘剂与被胶粘材料的浸润能力,以及延长胶粘剂的使用寿命。 填充剂:填充剂也称填料,一般在胶粘剂中不与其他组分发生化学反应。其作 用是增加胶粘剂的稠度,降低膨胀系数,减少收缩性,提高胶结层的抗冲击韧性和机械强度。


辽宁丹东环氧粘接胶施工方法*  9、我感觉就是,顾名思义:耐候胶就是能耐受风吹雨打日晒的胶,用作密封防水和防紫外线等;结构胶就是能组合和连接结构的胶,粘结力比较大,用作粘结两构件。按照耐热性分类 还可把结构胶粘剂分为通用型(80℃)、耐高温型(150℃)和耐中温型(介于前者之间)等类。如按使用温度分类为: Ⅰ类,-55~80℃长期使用 Ⅱ类,-55~150℃长期使用 Ⅲ类,-55~220℃长期使用 Ⅳ类,-55~220℃长期使用或300℃短期使用 按使用性能分类 在航空航天工业中,通常按使用性能将其分类为:(1)板-板胶(2)面板胶(3)芯条胶(4)发泡 胶(5)底胶(6)修补胶(7)点焊胶 用途及优点 非结构胶强度较低、耐久性差,只能由于普通、临时性质的粘接、密封、固定,不能用于结构件粘接。 结构胶强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便。用于金属、陶瓷、塑料、橡胶、木材等同种材料或者不同种材料之间的粘接。


加固用胶:大连凯华桥梁动荷载粘钢胶,用量:约50吨。2.3 碳纤维加固桥梁用结构胶自上世纪末,碳纤维加固在建筑物中应用以来,近年亦向桥梁领域发展。与粘钢加固一样,目前均为改性环氧树脂及固化剂所组成。其性能指标要求如下[2,3].?科院大连化物所开发的专供桥梁用碳纤维胶,其性能列见表2。用碳纤维胶粘贴碳纤维加固桥梁的实例很多,以下是实例:其一:湖北巴东谭家梁子大桥碳纤维加固工程(2004)所受应力为0. 14MPa时的应变值。用密封胶的位移能力指标判断结构胶的弹性是错误的。.辽宁丹东环氧粘接胶施工方法*


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